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Em 1948, o Porsche 356 No.1 Roadster foi o primeiro carro a levar o nome Porsche. Apenas 50 unidades foram montadas à mão em Gmünd, Áustria.
O escudo combina as armas de Württemberg-Hohenzollern com o cavalo rampante de Stuttgart — cidade construída sobre um antigo haras (Stutengarten = jardim das éguas).
A transmissão de dupla embreagem Porsche Doppelkupplung (PDK) estreou no 956 e 962 nos anos 80 — voltou em 2008 nos modelos de série.
A arquitetura rear-engine do 911 nasceu com o 356, herdado do Beetle. Distribuição de peso única dá tração e frenagem incomparáveis.
Porsche é a marca mais vitoriosa nas 24 Horas de Le Mans, com 19 conquistas — a última em 2017 com o 919 Hybrid.
Modelos modernos com motor M96/M97/MA1 pedem óleo full-synthetic Mobil 1 0W-40, recomendação oficial Porsche.
O V10 5.7L do Carrera GT foi originalmente desenhado para um protótipo Le Mans cancelado. Vai aos 8.400 rpm.
O Taycan Turbo GT com pacote Weissach fez 7:07.55 no Nordschleife — recorde para carro elétrico de produção.
Mantenha rpm abaixo de 4.000 até o óleo atingir 80°C. Boxer engines exigem esse cuidado para longevidade.
O 911 Dakar moderno celebra a vitória do 911 no Safari Rally em 1978, com Björn Waldegård.
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